m2msolutions

телефоны 8-485-260-71-04
8-800-551-331-0
ЗВОНОК БЕСПЛАТНЫЙ
Открыть меню
Основными нормативно-правовыми документами, регламентирующими безопасность на транспорте, в том числе и в области видеонаблюдения на транспорте, являются 969 ПП РФ и 1640 ПП РФ.

969 Постановление Правительства

Постановление Правительства РФ от 26 сентября 2016 года № 969 «Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности».

С полным текстом 969 ПП можно ознакомиться здесь.

1640 Постановление Правительства

Постановление Правительства РФ от 8 октября 2020 года № 1640 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

С полным текстом 1640 ПП можно ознакомиться здесь.

Категории ТС, подлежащие обязательному
оснащению системами
видеонаблюдения под 969 ПП:
Маршрутные такси
(категория М2)
Грузовые автомобили,
перевозящие опасные
грузы (категория N)
Автобусы
(категория M3)

Ответственность за неисполнение требований 969 ПП

Ответственность за несоблюдение требований Федерального закона несет перевозчик. Несоблюдением ФЗ и Постановлений Правительства считается не только отсутствие системы видеонаблюдения, но и несоответствие количества установленных камер видеонаблюдения.

Административная ответственность (КоАП РФ Статья 11.15.1. п.3. Нарушение требований в области транспортной безопасности) – административный штраф:

  • на граждан в размере от 3 000 до 5 000 рублей;
  • на должностных лиц - от 20 000 до 30 000 рублей;
  • на индивидуальных предпринимателей - от 30 000 до 50 000 рублей;
  • на юридических лиц - от 50 000 до 100 000 рублей.

За Повторное совершение административного правонарушения предусмотрено наложение административного штрафа:

  • на граждан в размере от 5 000 до 10 000 рублей;
  • на должностных лиц - от 30 000 до 50 000 рублей;
  • на индивидуальных предпринимателей - от 50 000 до 70 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток;
  • на юридических лиц - от 100 000 до 200 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Уголовная ответственность (УК РФ Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности):

  • штраф до 1 млн рублей или лишение свободы на срок от 5 до 8 лет.

Требования 969 ПП к средствам видеозаписи

В Постановлении № 969 подробно прописаны требования к техническим системам и средствам видеозаписи. В них отдельно прописаны:
цикличность видеозаписи — не менее 24 часов;
разрешение камеры — не менее 1,2 megapixel;
горизонтальное разрешение кадра — не менее 1200 megapixel;
вертикальное разрешение кадра — не менее 1000 megapixel;
степень сжатия — не более 30% по стандартам Н 262 или MJPEG;
разрешающая способность оптических приборов по горизонтали — не менее 800 линий
на размер кадра;
разрешающая способность оптических приборов по вертикали — не менее 650 линий
на размер кадра;
кадровая частота — не менее 12 кадров в секунду.

Оборудование под 969 ПП для перевозки опасных грузов

Сколько камер и какие видеорегистраторы необходимо устанавливать на транспорт,
перевозящий опасные грузы?
Минимальный комплект
видеонаблюдения, требуемый по законодательству на транспорт,
перевозящий опасные грузы по ДОПОГ

Видеорегистратор 4-канальный оффлайн, поддерживающий hard диск или SD-карты - без передачи данных. Пока еще не вступил в силу Законодательный акт об обязательной автоматической передаче данных в надзорные органы и еще возможна передача видеозаписей на носителе. Однако, многие перевозчики уже сегодня оснащаются онлайн-видеорегистраторами с 4G-модулем для онлайн-просмотра и удаленной выгрузки записей, ГЛОНАСС/GPS-модулем для привязки видеозаписи к координатам и скорости движения транспортного средства.Этот функционал значительно повышает дисциплину водителей, а также позволяет дистанционно контролировать и анализировать различные аварийные ситуации, повышая безопасность и прозрачность перевозок.

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место (в салоне), а также перевозимый груз (на крыше кабины, развернута на цистерну).

Итого, минимум 2 камеры. Перевозчики опасных грузов часто дополнительно устанавливают камеру наблюдения за дорожным движением (без ИК-подсветки, чтобы исключить засветку лобового стекла ночью), а также дополнительную бортовую камеру (две камеры размещаются на крыше автомобиля по углам, которые контролируют заправку и выдачу топлива).

Если количество камер больше 2-х, лучше выбрать видеорегистратор с жестким диском до 2 терабайт, т.к. необходимо выполнить важное требование закона - хранение видеозаписей за последние 30 дней.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя информации необходимо исходить из параметра записи - 1гб в час на каждую видеокамеру, умноженный на максимальное количество часов работы автомобиля в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видео H.265, которое дополнительно экономит место, занимаемое видеозаписями на носителе, в настоящее время запрещено законом Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если автомобиль эксплуатируется более 256 часов в месяц (более 8 часов в день каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256ГБ не подойдет для двухкамерной системы. В этом случае требуется видеорегистратор, поддерживающий hard диск.

Программное обеспечение для просмотра видеозаписей, аналитики и выгрузки данных.

Остались вопросы или сомнения в выборе? Заполните
форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Оптимальный комплект
видеонаблюдения на транспорт, перевозящий опасные грузы
по ДОПОГ

Видеорегистратор под жесткий диск.
Предпочтительнее онлайн, с модулями GPS/ГЛОНАСС+4G.

Видеокамеры в нужном количестве:

1 – на водителя со встроенным микрофоном внутри ТС;
2 – на дорогу (дополнительная, необязательная) – курсовая микрокамера с широким углом обзора – внутри ТС;
3,4 – бортовые на крыше по краям кабины в сторону цистерны с охватом залива и выдачи топлива.

Жесткий диск (размер 2,5 дюйма, потребление желательно <0,7А) на 1ТБ (может быть приобретен клиентом самостоятельно с целью исключения удорожания, а также упрощения возможных гарантийных случаев).

Кабели удлиняющие нужной длины от регистратора до видеокамер.

Программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Опционально: дисплей водителя для настройки параметров регистратора, просмотра и выгрузки видеозаписей на подключаемый внешний носитель через USB.

Для более точного расчета необходимо знать:
Количество и модели ТС под оснащение
Желаемые зоны контроля (помимо обязательных: водитель и цистерна)
Нужна ли возможность онлайн-просмотра с привязкой к координатам, удаленная выгрузка записей за предыдущие периоды
Остались вопросы или сомнения в выборе? Заполните
форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Некоторые клиенты дополнительно хотят контролировать счетчик выдачи топлива для трансляции в режиме "онлайн" данных о количестве выданного топлива или используют одну из видеокамер для облегчения движения задним ходом (вывод на дисплей водителя). В этом случае, в соответствии с ДОПОГ, необходима видеокамера во взрывозащищенном кожухе (имеющем российский сертификат взрывозащиты Ex), растягивающийся кабель-перекидка, соответствующий требованиям к перевозке опасных грузов с самозакрывающимися разъемами, а также кабели для камеры от регистратора до перекидки, и от перекидки до видеокамеры на цистерне.

Оборудование под 969 ПП для перевозки пассажиров

Минимальный комплект
видеонаблюдения, требуемый по законодательству
на пассажирский транспорт

Регистратор, поддерживающий жесткий диск или SD-карты - без передачи данных. На сегодняшний день еще не вступил в силу законодательный акт об обязательной автоматической передаче данных в контролирующие органы и пока доступна передача видеозаписей на носителе. Однако, многие перевозчики уже сегодня оснащаются онлайн-видеорегистраторами с 4G-модулем для онлайн-просмотра и удаленной выгрузки записей, ГЛОНАСС/GPS-модулем для привязки видеозаписей к координатам и скорости ТС. Данный функционал значительно повышает дисциплину водителей, а также позволяет удаленно контролировать и разбирать различные внештатные ситуации, повышая безопасность и прозрачность перевозок.

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения должны контролировать: водителя и его рабочее место, все двери входа/выхода пассажиров, включая запасную (при наличии), а также захватывать моторный отсек в случае задымления (критический элемент ТС). Если количество камер более 2-х, то необходимо приобретать видеорегистратор под жесткий диск, т.к. нужно выполнить требование накопления видеозаписей в течение последних 30 суток.

Носитель информации (SD-карта до 256Гб или жесткий диск HDD/SSD до 4Тб) в зависимости от количества работы ТС в месяц.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Минимальный комплект
видеонаблюдения для автобуса малой вместимости

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн):

  • под 1 SD-карту 256Гб (если автобус работает менее 128 часов в месяц);
  • под 2 SD-карты до 256Гб каждая (если автобус работает от 128 до 256 часов в месяц);
  • под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 2 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Минимальный комплект
видеонаблюдения для автобуса средней вместимости

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн) под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 3 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Минимальный комплект
видеонаблюдения для автобуса большой вместимости

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн) под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 3 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Оптимальный комплект
видеонаблюдения на пассажирский транспорт

Видеорегистратор под жесткий диск.
Предпочтительнее онлайн - с модулями GPS/ГЛОНАСС+4G).

Видеокамеры в нужном количестве:

1 - на водителя со встроенным микрофоном;
2 - на дорогу – курсовая микрокамера с широким углом обзора – внутри ТС;
3,4,5, и тд. - внутрисалонные – на двери с одновременным максимальным охватом салона);
6 - задняя - мониторинг обстановки сзади автобуса, автоматический вывод на экран при включении заднего хода;
7,8 - бортовые снаружи автобуса вдоль бортов.

Жесткий диск (размер 2,5 дюйма, потребление <0,7А) на 2Тб с зеркальной
записью на второй носитель для обеспечения резервного копирования.

Кабели удлиняющие нужной длины от регистратора до видеокамер.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и удаленной выгрузки данных, онлайн-просмотра с привязкой к координатам.

Дисплей водителя для обзора обстановки в салоне.

Для более точного расчета видеонаблюдения на транспорт необходимо знать:
Количество и модели ТС под оснащение
Желаемые зоны контроля (помимо обязательных: место водителя, двери, и салон)
Нужна ли возможность онлайн-просмотра с привязкой к координатам, выгрузка записей за предыдущие периоды
Остались вопросы или сомнения в выборе? Заполните
форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.

©  2011-2022 “м2мSOlutions”
Любое использование материалов без письменного разрешения администрации «м2м» запрещено.
содержимое сайта не является публичной офертой.

Вверх